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中国国家铁路集团：前7月全国铁路发送旅客28亿人次_我的网站

A |     　　【导读】葛卫东家族二季度持仓曝光　　随着A股上市公司2026年中报逐步披露，知名“牛散”葛卫东及其家族成员的调仓路径浮出水面。截至8月24日，记者梳理发现，二季度葛卫东家族持仓整体呈现“重仓坚守、分化操作”特征，在集体加仓半导体龙头兆易创新的同时，小范围“拓展”新标的。    　　讯 据中国国家铁路集团有限公司消息，1至7月，全国铁路发送旅客28亿人次，同比增长4.1%，再创历史同期新高。　　今年以来，铁路部门坚持以人民为中心的发展思想，积极适应旅客多样化的出行需求，精心组织旅客运输，持续丰富客运产品供给，不断优化站车服务品质，保障了旅客平安便捷温馨出行。版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。    。

B | 　　葛卫东加仓兆易创新　　坚守江淮汽车　　截至目前，葛卫东共现身两家上市公司前十大股东名单，分别为兆易创新、江淮汽车，持股数量分别为1644.67万股、3049.35万股，合计持仓市值为141.92亿元（以上半年末股价计算）。　　与一季度末相比，兆易创新获得逆势加仓。葛卫东持有兆易创新1644.67万股，持股比例由一季度末的2.32%微增至2.34%，其间增持约18.51万股。按6月30日收盘价计算，该部分持仓市值约134.04亿元。　　葛卫东最早现身于兆易创新2018年半年报，彼时持股252.4万股，为公司第八大流通股东。此后8年间，无论行业周期起伏、股价涨跌波动，他都持续加仓并坚守核心仓位，这也是A股市场长期持有科技龙头的代表性案例。　　从兆易创新股价来看，今年二季度，该股涨幅超过240%，股价一度超过800元。6月底以来，科技板块震荡调整，兆易创新股价也震荡下挫，截至8月24日，股价跌至381.66元。　　另一只重仓股江淮汽车方面，葛卫东持股数量保持不变，仍为3049.35万股，持股比例为1.35%。

C | 与之形成鲜明对比的是，另一位知名“牛散”却选择了“坚决撤退”。

D | 根据江淮汽车半年报，章建平妻子方文艳的持仓已经降至2346.02万股，几乎将非限售的股份都卖了。

E | 　　关联人持仓同步曝光　　新进2只个股　　葛卫东妻子王萍二季度操作更为活跃，共现身6家上市公司前十大股东名单，分别为索通发展、禾望电气、兆易创新、江淮汽车、新泉股份、中材科技，合计持仓市值超过100亿元。

F | 　　在加仓方向上，王萍与葛卫东保持同步，二季度增持兆易创新103.27万股。同时，她新进中材科技、禾望电气两只个股前十大股东名单，拓展了持仓版图。对于索通发展、江淮汽车则维持持股不变。　　值得关注的是，王萍对新泉股份进行了大幅减持。今年一季度，王萍曾加仓该股500余万股，但截至二季度末，其持仓已降至744.18万股。从持仓数量看，王萍二季度卖掉约六成持仓。根据新泉股份半年报，2026年上半年实现营业收入80.15亿元，同比增长7.45%；归母净利润为4.14亿元，同比下降1.9%。　　葛卫东另一关联人葛贵莲二季度现身两家公司前十大股东名单，分别是江淮汽车、新泉股份。葛贵莲同样对江淮汽车“按兵不动”，但新进新泉股份前十大股东，持股381.17万股。　　截至目前，另一关联人葛贵兰持有江淮汽车1262.21万股，与一季度末持平，持仓未见变动。江淮汽车自5月以来持续调整，股价较年内高点腰斩。若葛卫东家族持股未作调整，其持仓面临较大浮亏。　　8月19日晚间，江淮汽车发布2026年半年度报告。报告显示，今年上半年，其实现营业收入约221.3亿元，较去年同期的约193.6亿元增长了14.31%；归属于上市公司股东的净利润约为-7.49亿元，上年同期亏损7.73亿元，同比减亏0.24亿元。

G | 　　对于业绩亏损的原因，江淮汽车方面在此前发布的2026年半年度业绩预亏公告中提到，主要受三方面因素影响：受市场竞争加剧影响，销量同比下滑；联营企业经营业绩出现亏损，导致报告期内公司整体投资收益为-1.3亿元左右；受汇率波动影响，财务费用为1.4亿元左右，其中汇兑收益同比减少3.9亿元左右。（文章来源：中国基金报）。

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Published on:05:34:05